晴空万里，起落平安 晴空万里，起落平安 第76章
作者：砚疏星
“进近晚上好，东方5318，高度下5400，听你指挥。”
好不容易插了句嘴，有人跟他抢频率，无线电杂音结束，那头传来江宁冷漠的一句，“稍等。”
王珩宇：“……”
“噗……”副驾的小徐一下没憋住，糟了王珩宇一记白眼。
“上航9442，减速250，下到2400，修正海压1011，注意遵守SS420的限制。”耳机里江宁指挥完，转头又问：“刚刚哪个插话的？”
王珩宇认命地叹了口气，重复道：“进近晚上好，东方5318，高度下5400，听你指挥。”
无线电那头的人似乎是笑了一声，“晚上好，东方5318。虞城进近雷达看到了，跑道17R，通波Y，下到4800米保持。”
“跑道17R，通波Y，下4800，东方5318。”
王珩宇复诵完，江宁的指挥还在继续。
徐柯淳憋着笑转头看他，“你俩这是……苦命鸳鸯啊？”
王珩宇白了他一眼，“谁教你的这么说话？”
小徐一嘴的风凉话：“好好一个中秋，一个夜班，一个延误……啧啧啧！”
不是苦命鸳鸯是什么？
“闭嘴吧你！”
眼看人破防了，徐柯淳默默闭了嘴。
王珩宇双手抱臂靠在驾驶座上，双眼盯着仪表，脸上的神色跟驾驶舱外的黑夜都快成一个颜色了。
先是国庆刚开始他飞了国际线，整整三天没在家，之后卡48两天休息也只有一天有空跟江宁待在一块，昨天飞了广州一直到今天晚上才回。
这日子过的，要不是那休息的一天，他俩都快过成异地恋了！
“CCA1224 Yucheng Approach radar contact，cancel restrictions climb and maintain 4500 meters.”
（国航1224，虞城进近雷达看到了，取消高度限制上4500米保持。）
“CES6466 Yucheng Approach radar contact，SAS-81A RWY 17R information W descend and maintain 2400 meters.”
（东方6466，虞城进近雷达看到了，SAS-81A RWY进场，跑道17R，通波W，下到2400。）
“DKH1628 offset 3 miles left of the track.”
（吉祥1628，向左偏置3海里。）
……
当江宁三分钟内指挥到第五架跟他说英语的国内航班时，他那向来毫无波澜的脸上，终于还是皱起了眉。
猛然想起刚刚休息时候程瑜的话……感情这会练英语的都到他这来了？
倒不是说他对说英语的航班有什么偏见����举个例子，就好比你正忙的时候，一群孩子跑来缠着你说让你陪他们读书，他们开了口，你还不能拒绝。
对面说了英语，他就得用英语回。
最要命的还不是对面说英语，最要命的是对面那个英语说的磕磕绊绊你还得耐着性子听完，下指令的时候还得确保对面那个英语不熟练的人能听懂且正确复诵。
江宁熬了几分钟，眼看扇区里的飞机越来越多，终于是没忍住。
“国航1224。”
1224是架货航的飞机，要求没有客机那么多，刚刚本来他英语就磕绊，这会听见江宁用中文喊他，回话也是中文，开口都比刚刚说英文的时候利索多了，“国航1224，请讲！”
江宁看了眼管制雷达，语气平淡地诉述道：“国航1224，前方有特殊保障，如果你不能尽快转回来的话，可能会延误很久。”
1224进近的时候位置不好，正好卡在江宁扇区那一大片黄区的另一边，想绕过来就得绕一大圈，这会眼看已经是飞出去很远了。
无线电那头像是憋了一股气，语气也不怎么好了，“国航1224，不是我不配合！这个SASAN后面这有一大片天气！我都换过雷达了，第二部也试过了，中间有黄区，还有颠簸区，我转不过去啊！”
江宁低着头填写进程单，对于对面的抱怨毫无波澜，“国航1224，收到了。我就是给你通报一下，等下可能会因为你转不过来要延误比较久。”
“那你看大概多久嘛，我最多……15分钟左右吧。”
“国航1224，如果你现在不转过来，15分钟不够。”江宁抬头看了眼雷达屏幕，手里的笔倒过来敲了一下桌面，平静道：“你前面的飞机都是沿航路3-5海里过的，你尽量往右靠吧。”
“那我现在……转095？”
江宁手里的笔又敲了一下桌面，低头填写进程单，“国航1224，收到了，可以。”
……
“好家伙……江哥今晚有够忙的啊。最近国庆，怎么都跑国外玩去了？国际航班有这么多嘛？”
王珩宇皱了皱眉，眼见他雷达上也出现了天气，只能开口联系江宁，“进近你好，东方5318，申请右侧机动。”
江宁无情拒绝，“东方5318，只能左偏，右侧有活动。”
又来了又来了！
眼看他很忙，王珩宇也不想给他找麻烦，于是只能委屈巴巴地问了一句，“那前面的怎么过的嘛？”
听着耳机里的声音，江宁都能想象到他那张脸上的表情，不动声色地笑了一声，开口时仍是他往常那副清冷平淡的语气，“东方5318，你前面的飞机是左偏5海里到3海里。”
王珩宇叹气，又看了眼雷达，试探性地开口，“那我……申请左偏5海里，飞095？”
“东方5318，航向095，同意了。”
听见江宁说同意，王珩宇甚至莫名其妙松了口气。
徐柯淳一边调参数一边嘀咕，“卑微，太卑微了……家庭弟位显而易见！”
王珩宇咬牙想打他。
波道里，刚刚那架绕了一大圈的国航1224终于能转弯了，再开口时的语气也比刚刚好了不少，“虞城进近，国航1224，你看我这个位置逐渐右转飞SS204可以嘛？”
“国航1224，收到了，可以飞向SS204加入程序。”
“好，逐渐右转飞SS204加入程序，国航1224。”
“国航1224，下到2400保持。”
“下24，国航1224。”
指挥完国航的，江宁转头又喊王珩宇，“东方5318，095航向飞多远？”
“啊？”王珩宇回过神，这是问他机动绕天气要飞多远呢，于是回话道：“额，飞……12海里吧。”
“东方5318，收到了，保持高度。”
“好的，保持高度，东方5318。”
……
今天的飞机多归多，但“乱”这个字，在江宁手里就不可能存在。
没多久，波道里进来了一个熟悉的声音。
“进近晚上好，山东1188，高度标准气压3600，应答机2100，飞POMOK。”
是陈杨。
“嚯……这是苦命鸳鸯又加一啊！”徐柯淳努力憋笑，心里想着，一会落地塔台要是听见顾群的声音，那可好玩了！
耳机里江宁的声音还在继续，先是对着陈杨说了句“稍等”，然后指挥完国航1224转频率，转头才对陈杨道：“山东1188你好，虞城进近雷达看到了，尽快上到4500保持，有交叉。”
“收到，上4500，有交叉，山东1188。”
江宁下完指令，转眼再看时发现陈杨高度上的太慢，于是又补了一句，“山东1188，取消高度限制。”
“取消高度限制，山东1188。”
转头江宁又问王珩宇：“东方5318，095航向要变吗？”
“不变，我保持095，东方5318。”
“东方5318，收到了。”
江宁这边刚问完，陈杨的声音再次传来，“山东1188，你是让我上快一点还是慢一点？刚才你说有交叉，我上的慢了你又让我快，我TCAS都响了！”
陈杨最后那句话里满是震惊，音调都比刚才正常复诵的时候高了两分。这会要是给他面前放张桌子，他都能哐哐拍两下以表达他的不满。
可惜，江宁回话的声音毫无波澜，公事公办，“山东1188，公司有速度限制吗？刚刚有高度穿越，要尽快上。现在你保持4500，上面有个高高度的交叉。”
江宁这话的意思是，如果刚才不是公司有速度限制要求，那就是让他上的快的时候他上的太慢了，交叉通过的时候距离不够，所以TCAS才会响。
“啊……没有限制。”瞬间，陈杨的语气又变乖巧了，“行，那我现在慢点上呗。”
同通波到里的徐柯淳听得啧啧称奇，“还得是江哥啊……”
光听刚刚陈杨那个语气，但凡这会换个管制，他都得掰扯两句。
也就是江宁，给这一个个治的服服帖帖的。
交叉通过后，江宁：“山东1188，现在上到5100。”
“上高度5100，山东1188。”
而王珩宇那头天气绕的差不多了，江宁又道，“东方5318，下42保持。”
“下42，东方5318。”
复诵完后，又过了一会，王珩宇看着气象雷达上距离差不多，就准备要转向了，不过他才刚开口，频道里另一个机组的声音传来，信号又被干扰了。
“稍等，一个个来。”干扰结束后，江宁平静地开口，“白鹭7487，虞城进近雷达看到了，SAS-81A，跑道17R，通波X，下到6000。”
“下6000……额，我了解一下前方的飞机天气都怎么绕飞的？白鹭7487。”
7487的机长复诵才开了个头，倒是先打听起了别人的绕飞路线����他前一个就是刚刚准备转弯但被打断了的王珩宇。
江宁无声笑了一下，如实回答道：“白鹭7487，前面五分钟的飞机当前位置，航向095飞15海里左右往右侧归航。”
“白鹭7487，那我申请航向……085呗？”
白鹭这个机长听口气还挺好说话，江宁应得也自然，“白鹭7487，航向085同意了，下到6000。”
“下6000，航向085，白鹭7487，SAS-81A进场，跑道是17R。”
“白鹭7487，正确。”指挥完这架，江宁转头又喊刚刚被干扰了的王珩宇，“东方5318，准备怎么飞？”
“右转飞……SS420？东方5318。”王珩宇的语气里满是无奈。
江宁看了两眼雷达显示，预估了一下当前扇区里的航空器走向，开口给他换了个方案，“东方5318，你飞SS200加入程序吧，恢复自主领航。”
这要是放在以前，王珩宇高低得问一句，你都想好了还问准备怎么飞？！
可现在……下头指挥的是江宁，他可没胆子问这话，只能无条件服从。